德國表態支持 Tesla FSD 歐盟核准，但因超速爭議與安全數據遭疑，表決延至最快 12 月

據報導，德國交通部長 Steffen Bilger 10 月 6 日表態支持歐盟盡快核准 Tesla 的「Full Self-Driving」（FSD）系統，但原訂 10 月的歐盟表決因部分國家要求額外測試，已延至最快 12 月。 德國政府上月已與 Tesla 討論技術細節，Tesla 提議將系統改名為「Tesla Assisted Driving」以強調其輔助性質。德國同意系統可高於速限最多 10%，此立場亦獲荷蘭與比利時支持。 然而，超速設定引發瑞典與法國的疑慮。荷蘭車輛管理局（RDW）4 月核准的歐洲版 FSD 雖移除美國版的「Mad Max」模式，但保留了 Speed Offset 功能，可將車速提高至偵測速限的 150%。歐洲交通安全委員會（ETSC）主張此舉違反聯合國 R171 規範，瑞典交通局亦表明除非移除該功能，否則不會在歐盟技術委員會（TCMV）投下贊成票。 此外，Tesla 提交的安全數據也面臨質疑。路透社引述 7 名交通安全研究者指出，Tesla 針對歐洲發表的研究未衡量事故率或死亡人數，而是以急煞、按喇叭等關聯性不高的替代指標作為依據，無法支撐其預防致命事故的宣稱。報導亦指 Tesla 曾向荷蘭監管機關施壓放寬評估項目，但 RDW 回應強調其評估客觀獨立。 Tesla 視 FSD 取得歐盟核准為提升歐洲銷量及對抗中國電動車業者的關鍵，目前最終結果仍待歐盟後續表決。