據報特斯拉 FSD V14 Lite 升級致 HW3 舊車 ECU 飆升至 96℃，中國藉此對比將於 2027 實施的 OTA 強制備案新規

據海外媒體 Electrek 報導，特斯拉向逾 400 萬輛搭載舊款 HW3 硬體的車型推送 FSD V14 Lite 版本更新後，導致車輛自動駕駛 ECU 主機板滿載運行，溫度飆升至 96℃。該高溫引發頻繁過熱故障警報並強制關閉 FSD 功能，部分車輛因長期高溫直接燒毀自動駕駛電腦，超出保固期的車主需自費更換整套硬體。此外，該 OTA 更新還出現系統性感知缺陷，包含倒車時無法識別後方行人與障礙物，引發多次碰撞險情。 報導指出，美國聯邦機動車安全標準（FMVSS）未具備強制性的 OTA 事前備案制度，特斯拉將 FSD 劃定為 L2 級輔助駕駛 Beta 測試軟體以豁免前置安全驗證，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）僅能在事故曝光後啟動調查。 對比之下，中國於 2026 年 6 月及 7 月發布針對 L2 組合駕駛輔助與 L3/L4 高階自動駕駛的兩項強制性國家標準（GB47955—2026、GB44721—2026），預計 2027 年實施。新規要求所有涉及智駕演算法與感知邏輯的 OTA 升級必須提前備案，嚴禁在算力與散熱不足的舊硬體上強行推送高負載模型，且禁止為適配低階硬體而刪減倒車障礙物識別等核心安全功能。針對 L3/L4 重大 OTA 版本，車企必須同步完成模擬、封閉場地與實際道路三重測試，並明令禁止使用「全自動、FSD」等具誤導性的宣傳詞彙。